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        大車四輪定位儀

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        26800.00
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        加工定制是

        類型大貨車四輪定位

        品牌滕州大昌

        型號DC-008

        適用車型掛車,驅動橋

        電源電壓220(V)

        前束角度0.01(?)

        外傾角度0.02(?)

        主銷后傾角度0.05(?)

        主銷內傾角度0.05(?)

        車輪轉角0.02(?)

        測量精度0.01

        一、主車校正
        1
        、把車輛放置到一個較為水平的地面,使車輛呈直線行駛狀態。
        2
        、用千斤頂頂起一、二橋,使車輛離開地面,檢查方向球頭主軸(立軸銷軸),前輪內外軸承是否良好,是否需要進行調整、修理。
        3
        、裝轉角盤放在一橋與二橋的輪胎下面。
        4
        、把卡具分別卡到一橋與二橋的左右車輪,卡具四個平面必須貼平。
        5
        、把兩個CCD傳感器開機,分別固定在一橋左右車輪的卡具上,調至水平并鎖緊,注意分清左右傳感器。
        6
        、打開電腦車輪定位系統
        點擊開始定位
        出現主銷測量與調整界面
        加正方向 盤把CCD傳感器調至水平狀態。然后根據系統提示左轉方向盤至8?。

        右轉8?。
        回正方向盤
        顯示銷內傾結果
        7
        、點擊下一步至前束測量界面(跳過1234步)。
        8
        、左前輪回正0.00,調整拉杠至中間度數0.04以內。一軸調整完畢后將傳感器搬至二軸,測量同一軸。
        9
        軸調整后,將CCD傳感器右前放置左二軸,CCD傳感器左前放置在左一軸位置調至水平,進行平行度與同步間隙測量調整操作
        將拉杠桿鎖緊,主車調試完畢。
        二、掛車調整

        1、將水平桿放置掛車前橫梁下方,放置水平,并把小CCD傳感器對稱放置,打開傳感器,注意傳石感器之間不要有障礙物
        2
        、將掛車卡具固定在掛車輪輞上,把左前CCD傳感器放置右側車輪上,調至水平,把右前CCD傳感器放置左側車輪調至水平。
        3
        、打開電腦掛車定位系統
        連續點擊下一步至下圖界面
        調平傳感器后進入車橋偏置動態數據界面
        根據電腦讀數進行調整至車橋偏置數據(0.00?---0. 08?)。
        5
        、二、三軸同上。
        6
        、調置完畢,裝拉桿絲緊固完畢,掛車四輪定位結束。
        三、常見吃胎現象的原因
        輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產生的摩擦力造成的。汽車起步、轉彎及制動等行駛條件的不斷變化,轉彎速度過快、起步過急、制動過猛,輪胎的磨損就快。若輪胎使用不當或前輪定位不準,將產生故障性不正常磨損,常見的不正常磨損有以下幾種:
        1
        、輪胎的中央部分(胎冠)早期磨損:主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量,可以減少輪胎的滾動阻力,節約燃油。但充氣量過大時,不但影響輪胎的減振性能,還會使輪胎變形量過大,與地面的接觸面積減小,正常磨損只能由胎面中央部分承擔,形成早期磨損。
        2
        、輪胎兩邊(胎肩)磨損過大:主要原因是充氣量不足,或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時,輪胎與地面的接觸面大,使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%,里程損失20%25%。
        3
        、輪胎的一邊磨損量過大:主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時,輪胎的外邊形成早期磨損,外傾角過小或沒有時,輪胎的內邊形成早期磨損。
        4
        、左右前輪胎肩波浪狀磨損,左后輪內側,右后輪外側異常磨損嚴重。主要原因是前后軸不平行,軸距右側比左側大,超過標準。軸距標準(前后橋板簧座處測量)左右最大差值4mm。解決辦法為:板簧車可通過篩選、調整板簧長度解決??諝鈶壹苘囌{整推力桿長度。
        5
        、左右前輪胎肩波浪狀磨損,右后輪內側,左后輪外側異常磨損嚴重。原因是前后軸不平行,軸距左側比右側大,超過標準。
        6
        、左右前輪胎肩波浪狀磨損,后輪正常(有時可見個別后輪胎肩異常磨損,但是從前輪換過來的)。主要原因是前束值不對、轉向直拉桿球頭磨損嚴重,松曠、軸距誤差輕微超過標準、前輪有擺振的傾向。子午線輪胎為02mm,1mm前束值誤差可導致 7%的里程損失。前輪存在擺振的傾向的車輛,是前輪后傾角,偏距值等不良造成的,可將前橋主銷止推軸承換為阻尼軸承或加大主銷后傾角1度。
        7
        、右前輪胎肩波浪狀磨損嚴重,左前輪常磨損輕微,其它輪正常。主要原因為轉向橫拉桿球頭松曠。 
        8
        、右前輪外側胎肩波浪狀磨損嚴重。左后輪外側異常磨損嚴重?;蜃笄拜喭鈧忍ゼ绮ɡ藸钅p嚴重。右后輪外側異常磨損嚴重。前后軸平行,但中心線不一致。表現為軸距誤差不大,但對角線誤差較大。軸距對角線標準(前后橋板簧座處測量):最大差值5mm。
        9
        、輪胎磨損均勻但磨損量大,沒有偏磨、波浪磨損的現象。
        一般原因是路面狀況差,山路多彎,輪胎花紋不適應特殊路面?;炷谅访婧头阑臑r青路面比普通瀝青路面對輪胎磨損更快,要選擇合適的輪胎花紋。 
        10
        、 輪胎出現斑禿形磨損:在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時,個別部位受力大,磨損加快,同時轉向發抖,操縱性能變差。若在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時,就應該對車輪進行平衡,以防出現斑禿形磨損。

         

        規格參數
        型號 DC-008   工件質量范圍 標準  (kg)
        重量 150  (kg) 產地 山東滕州  
        品牌 滕州大昌   類型 四輪定位儀  
        加工定制 否      
        包裝參數
        體積(m2) 0
        產品重量(kg) 150
        • 與商品描述相符
        • 5
        • 5
        • 非常不滿
        • 不滿意
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